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    日立水冷機組

    日立冷水機組RCU120WHZ-AE



    產品名稱: 日立冷水機組RCU120WHZ-AE

    簡單介紹
    (1)日立冷水機組RCU120WHZ-AE振動或斷油等其他情況導致軸承的失效;
    (2)各傳動部件之間不同心度引起的振動等故障:
    (3)迷宮式密封器泄漏:
    (4)轉子的不平衡造成的機組振動及其他故障;
    (5)空氣冷卻器泄漏或其他原因引起的冷卻效果差。
    這些故障直接導致機組不能正常運行,因此必須對引起這些故障的部件作為檢修質量的重點。
    軸承的檢修
    透平壓縮機目前采用的多為液體動壓軸承,充分考慮到液體動壓軸承的工作特點,是軸承檢修動壓控制的關鍵。
    日立冷水機組RCU120WHZ-AE迷宮式密封器泄漏
    迷宮密封是在軸與殼體之間,帶有若干個依次排列的小游隙的凹凸環形密封齒組合,密封齒與軸之間形成一系列節流游隙和膨脹空腔,飛濺的潤滑劑每通過一道密封齒,必將遇到很大的阻力,從而產生節流效應,使潤滑劑的速度不斷減弱,減弱后的潤滑劑順著密封齒的內側流淌到環形空腔的下部,然后,通過到環形空腔下部的回油孔返回軸承室內,達到防止潤滑劑外漏的作用。常用的迷宮密封一般有徑向密封、軸向密封、浮動式密封和復合式密封等型式,這類結構特別適用于防止高速軸的潤滑劑泄漏。   可以設想,如果密封齒的數量足夠多,那么不論潤滑劑的飛濺速度多快,都可以做到完全密封的效果,但實際上,密封齒數目的增加,使得軸向尺寸增大,因此,過多地增設密封齒在設備上是很難辦到的。為了提高迷宮密封的密封效果,原則上要求密封齒與軸的間隙越小越好。   漏油故障的原因有:迷宮密封的密封齒嚴重磨損或損壞;軸承室油位偏高;迷宮油封與軸的游隙偏大;油封背面與軸承室的密封不嚴;安裝時,油封回油孔的位置不正確或堵塞等。
    透平壓縮機振動淺析
    透平壓縮機的振動是壓縮機設計制造、安裝和運行管理的綜合反映。也就是說,導致或影響透平壓縮機正常運行的內部和外界因素很多,而眾多因素反映出的就是振動。簡述三臺H200-6.3/0.97型透平壓縮機組幾年來的運行情況,和由于振動所造成的嚴重危害。
    振動的原因:
    日立冷水機組RCU120WHZ-AE開車運行后的振動
    1 原先在安裝時電動機和大齒輪的同軸度完全根據設計要求來校正。由于機組啟動電流大,瞬間扭力也很大,造成電動機有移位感。根據氣溫,設計要 求安裝時徑向軸向誤差允許在±0.02mm,我們嚴格照辦。機組運行一段時間后再測,明顯測得軸向無變動,而徑向的水平方向走動了0.18~0.20mm 左右。這說明機器在對中后走調的情況下運行,振動就會很大。
    2 空氣中帶有腐蝕性氣體的冷凝水造成轉子(尤其是3~4級)、氣封、擴壓器、碳鋼空氣管道等腐蝕十分嚴重,產生空氣渦流的振動。管道氧化物的被沖刷造成子平衡百戰不殆,振動激烈,因此而被迫停車,此類事故已發生兩次。
    3 頻繁開停車對機組振動也有影響。由于客觀條件不允許或機械故障被迫一年中開停多次,使轉子平衡被破壞。停車時會把積在轉子上的塵土或其他氧化物不均衡地脫落,破壞了轉子的平衡。
    檢修后的振動:
    1 齒輪偏載造成工頻振動。透平機 的轉速很高,1~2級轉速為15200rpm,3~4級為19200rpm,因而齒輪的精度要求也很高。保持較高的齒輪接觸面很重要,在靜態下檢查齒輪接 觸面無法得到動態的實際接觸情況,我們的做法是在靜態下使接觸面不低于85%。其中一臺機組在檢修時發現齒輪接觸面差,一只新齒輪只運行兩個多月就嚴重點 蝕和大齒面剝落(一只大齒現價30萬元左右)。機組振動很大,齒輪的損壞就呈惡性循環,難以挽救。
    2 日立冷水機組RCU120WHZ-AE油膜渦動引起的低頻振動。軸承中的油膜在轉軸和軸承間運行起著盜運和潤滑作用,如軸承穩定性不好,會導致油膜半速渦動。我三透平機 轉速為19200,約在10000左右產生低頻振動。低頻振動產生與轉子工作轉速不合拍的激振力,對轉子和軸壽命的影響程度超過工頻振動的影響,它使轉子 振動總量增大,這歷來被人們所禁忌。如低頻值是工頻值的105時,就應引起重視。我們原有的機器低頻值大于工頻值的5%,已造成嚴重后果。軸瓦的錫基合金 多次剝落(其實是撞落),被迫停機。2級轉子振裂落掉一塊(累計運行了13442小時),約1.5mm2,3~4級轉子軸頭振斷裂(累計運行11000小時)。更換兩根轉子要幾十萬無,還直接影響生產。
    空氣冷卻器泄漏
    冷卻的方式:主要有風冷、水冷。
    冷卻的主要方面: 主電機、壓縮后的氣體、潤滑油。
    為了降低壓縮機功率消耗和保證壓縮機的可靠運行,各級之間均設置有中間冷卻器。在中間冷卻器中,通過對流換熱的方式,由冷卻水將氣體冷卻。如果中間冷卻器泄漏,則氣體通道與冷卻水通道相通,其泄漏的方向視氣體與冷卻水的壓力而定。
    空壓機第一級后面的中間冷卻器,冷卻水壓力通常高于氣體壓力。因此,如果第一級中間冷卻器發生泄漏,則冷卻水會進入氣體側,氣體中將夾帶有水,使第一級油水分離器吹除的水量明顯增加。
    空壓機第二級以及以后各級中間冷卻器中,冷卻水壓通常低于氣體的壓力。因此,如果發生泄漏,則氣體會漏往冷卻水中。這樣在冷卻水收集槽里就會發現有大量氣泡溢出。根據以上兩種現象即可作出中間冷卻器泄漏的判斷。
    日立冷水機組RCU120WHZ-AE金屬與金屬對接密封,可采用博科思高溫密封劑,它是一種單組份、膏狀密封劑,是一種工業用途優質密封劑,適用于對光滑、平整密封面(對接接頭)的溫度和壓力情況要求高的工況。尤其適用于密封金屬接頭:蒸汽輪機和燃氣輪機、壓縮機、泵、外殼、法蘭接頭等。博科思耐高達900℃的熱蒸汽、氣體,熱、冷水,輕質燃油、潤滑劑,原油及天然氣。密封面及接頭處極好的粘著力可確保耐壓高達250巴(255kg/cm2)的壓力。

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